法規走行と聞いて皆さま何をイメージしますか⁇進路変更ってどういう時にしますか⁇又は何ですか⁇免許を持ってる人でもなかなか忘れがちになる内容です。 まず進路変更とは「避けたり，寄せたりという行動」であると思って下さい。ではどういう時にするか 1発…

まだまだ続きます，難関課題。その名もS字。左カーブと右カーブの複合コーナーだと思ってもらって構いません。ただ縁石で囲まれている分狭く感じます。よく「こんな道あるんですか⁇」と聞かれますが，目的が違います。車両感覚を身につける物であって実際の…

ここまで来れば操作は慣れてきたでしょうか⁇^ ^運転は急には上手くなりません、自分が出来ない所をどうすればいいか⁇試行錯誤を繰り返して上手くなって行きましょう‼︎ さてさて，クランクです。つまづくポイントではないでしょうか⁇ ここで重要なのが低速コ…

意外とエンストが多く検定でも発進不能で不合格になりやすい項目です。簡単に言えば，通常の発進にハンドブレーキが付いただけなのです。焦りが焦りを呼び安い内容で，難しい。 ここで大事なのは半クラをキープする事‼︎に限ります。 やり方はエンジンの回転…

曲がり角ですねー。今まで上手くいってた方もここはレベルがハード。では実際どのように曲がり＋コントロールしていくか見て行きましょう‼︎ 曲がりの原則は、徐行です。ここで覚えておきたいのが「内輪差」という物。要は車は構造上「曲がる為にはイン側にス…

発進と停止が出来るようになったら次はギアチェンジです。マニュアルの魅力はギアチェンジ‼︎まさしく自分が操ってる感覚‼︎ここに憧れを抱きマニュアルを選んだんじゃないでしょうか⁇笑笑 ではギアチェンジについて話していきます。 主にギアチェンジは手順は…

まず車の運転で大切なのは、いかに自分の思い通りに車を動かせるか…事故の原因の大半が操作ミス。つまり操作が的確でない(悪く言えば運転技術が未熟な方)人が事故を起こします。 操作が身に付いてない→周りを見る「余裕」がない→予測が出来ない と言う負の連…

この度ブログを開設させて頂きました。 主に車の基本操作からテクニック，バイクのライディングテクニックを伝えていきたいと思います。 今後ともよろしくお願い申し上げます。